Torqiva Auto — обзоры, выбор и советы по автомобилям

Вы всё ещё сомневаетесь: стоит ли брать китайца за 4 миллиона рублей? Вот что говорят те, кто уже взял — и проехал больше 50 000 км. Содержание Почему Monjaro захватил рынок Семь причин покупать Честные минусы — без прикрас Три реальных кейса владельцев Плюсы и минусы в сравнении Кому подойдёт, а кому нет Типичные ошибки при покупке FAQ — 5 вопросов с развёрнутыми ответами Вывод Краткий ответ: Geely Monjaro — это крупный полноприводный кроссовер D-класса на платформе Volvo CMA с мотором 2.0 турбо 238 л.с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом Borg Warner. В 2025 году модель продана тиражом более 37 660 единиц в России и возглавила рейтинг самых популярных полноприводных иномарок страны. Покупают его те, кто хотел Volkswagen Touareg или Kia Sorento, но не смог или не захотел переплачивать. Почему именно Monjaro взорвал российский рынок Я помню, как в 2022 году коллеги в офисе смеялись над первым владельцем Geely в нашем дворе. «Китаец за миллион? Серьёзно?» Прошло...

Японские автомобили по-прежнему лидируют по надёжности и остаточной стоимости, но китайские марки в 2026 году вплотную приблизились по качеству сборки, технологиям и оснащению — при цене на 20–40% ниже. Выбор зависит от ваших приоритетов: долгосрочная надёжность или максимум технологий за меньшие деньги. Я купил автомобиль и почти пожалел. Но не по той причине, о которой вы думаете. Три года назад я стоял в салоне и смотрел на два автомобиля: подержанная Toyota Camry 2019 года и новый Chery Tiggo 8 Pro. Разница в цене — почти полмиллиона рублей. Продавец смотрел на меня с видом человека, который уже знает ответ. "Японцы — это надёжность. Китайцы — это лотерея", — сказал он. Я купил китайца. И знаете что? Три года прошло, и я до сих пор не знаю, правильно ли поступил. Потому что ответ — сложнее, чем любой продавец вам скажет. Эта статья — честное сравнение без рекламных бюджетов и дилерских откатов. Только цифры, реальный опыт и то, что производители не хотят, чтобы вы з...

Пока весь мир спорит об Илоне Маске, китайская компания просто берёт и продаёт больше электромобилей. Каждый месяц. Без шума. Без твиттер-скандалов. Я помню момент, когда впервые столкнулся с BYD вживую. Это был 2023 год, автосалон в Дубае. Рядом стоял Tesla Model 3 и BYD Seal. Я подошёл к Seal без особого интереса — ну, Китай, ну, дёшево. Открыл дверь. Сел. И завис на двадцать минут. Кожа, экраны, пространство, тишина. Продавец подошёл только через полчаса — я всё ещё сидел внутри. Тогда я понял: что-то здесь меняется фундаментально. Не постепенно. А стремительно. Сегодня, в 2026 году, BYD — крупнейший производитель электромобилей в мире. Tesla — второй. И разрыв только увеличивается. Краткий ответ для тех, кто торопится BYD обогнал Tesla по продажам чистых электромобилей в 2025 году: 2,26 млн против 1,64 млн. Разрыв — 620 000 автомобилей. Это не случайность. Это результат 30 лет работы над батареями, вертикальной интеграции производства и агрессивного ценообразования. BYD стан...